1、跑网约车赚钱吗？
和五车网合作，聘用司机开网约车，让司机朋友们即使没车，也能跑网约车，而且开一定年限后，司机可以和五车网签订过户协议，将该车过户给司机，还是非常合适的。
知道回答问题赚财富值啊，财富值，提问者若没也别担心还有网友是财富值哦），加油赚财富值咯，换的东西可以转手，还有实物换额
纯手，其他的网赚我不敢保证真假，但是知道我可以保证肯定真的啦
知道也有版的app
2、租个油电混动的车跑滴滴赚钱吗？
具体赚不赚钱要看你所在的城市，中小城市，跑的车多，单子又少，想赚钱不容易，大城市，混动的车油耗小，还是能赚钱的.
3、威客真能赚钱吗？
现实一点吧，想通过做威客网站上的任务来赚钱，现阶段来说简直是痴人说梦，当然如果有时间有实力可以赚一点小零
花钱，但是绝对到不了能够养活自己的地步。在发布的的任务是真实任务的基础上，我随便说几点原因：
到天的选标
期，选标后又有3到天的公示期，最后你确定提钱后还要3天左右的时间钱才到帐。人都饿死了，这钱才送来；
2,竞争的人过于多，设计者的水平有高有低，出任务的人的水平也是有高有低，你的实力再好，做得再好，评标的那个 人是个土老冒，你也白做；就算出任务那个人有一点欣赏水平，但是又保不准是一个托，任务是真的，但钱还是到不了 你手里，白做；就算各方面都很理想，万一跟你竞争的人中间有几个超常发挥的，你也白做；
3，你去看一下那些威客财富榜，最牛的人都做了几年了，财富收入也不过一万七八，管屁用啊？混了一两年才混一个 一万七八，正职工作一个月就能赚五千的话谁还去拼混了一两年才混一万七八的工作，这一万七八还是最好的，没准你 混个一两年威客还混不到一千七八； 往深的我也也不多说了，我就随便说这么三点，你自己去考虑一下吧，我个人觉得威客这东西也就在校学生玩一 下，或者业余时间玩一下就行了，现阶段还不可能当成金饭碗。网站上看着几百几千的任务，似乎很好赚，那只是诱饵而以，狼多肉少，最赚钱的还是网站，威客就是被剥削的群体。
我们要认清威客的这面目~~~~~~ 还不瑞开网店呢
如果你信，那你就受骗了，还可能被人骗去劳动和创意
告诉你,就是没前途!!
我说一下我的经历吧…我真在威客上赚过钱…不过,只有八块二..是和N个人分的一百块钱…但是呢..够五十块,才能提现..也就是说,我赚那八块二,就是个电脑上的数字…
后来,做设计,做了小半年…我开始怀疑…因为有的中标设计,明显太差了…只要有点美感的..都做不出来那种东西(就是网上随便找个海豚,贴在一海面上..这居然中了一个高达一千块的卡通形象设计的任务)…
然后我想看看，我这样的小土豆到底能不能中标，我开始不接任何设计类任务…我接最简单的…发广告贴…这个估计猴子都会吧..我一天发不到一百个贴子…结果我贴出我发的链接后…还是没中标…然后,我放弃了!
如果,之前觉得有前途,甚至想通过这个发财,现在,你还觉得有前途吗?
PS,那上面的很多高额任务,其实是为广告的
4、为什么很少有SUV去跑滴滴？
补贴下降，曾经和UBER补贴大战的时期，特别是年，就补贴了亿左右。虽然这大出血，但是司机笑得很开心。那时候不论你是油车还是SU，只要油耗不是太离谱，都能够赚到钱，所以还是有SU车型跑的。
如今的补贴大规模下降，SU车型由于油耗较高，如果跑根本就挣不到钱，甚至可能贴钱，现在跑只有电车能够稳定盈利了。
抽成比例较高，的抽成比例一换再换，但是实际上抽成的比例不断上升，有司机计算过，的抽成换算之后最低百分之二十，顺路单百分之三十，部分拼车单可达到百分之四五十。算下来，如果跑短途基本上挣不到什么钱，如果还开SU，真的要免费做公益了。
车主注册门槛提高，常的朋友会发现，很多地区用车见到荣威i等车型特别多，这是因为随着顺风车的整改下架，家车车主注册的门槛已经提高。新加入的车主基本上都是隶属于，而肯定不会选择油耗高的SU，所以SU车型也就越来越少了。
SU的装载能力和高通过性对于车型来说并不重要，因为绝大多数都是载客需，很少有拉大件货物或行李的情况，因为这部分客户会直接选择货拉拉。而一般都是市区内的短途载客，通过性的优势也用不上。所以轿车车型会更吃香。
早些年大街上最常见的运营车辆那就是出租车了，但是随着时代的发展，如今街上很多家车都开始在、首汽等平台上注册网约车，简言之就是家车很多也不再是用，而变成了运营车辆。不过，细心的朋友因为发现了，跑的网约车中，基本都是用的轿车，那么问题来了，SU为什么不能跑？
实际上SU并不是不能用来跑，只是很多司机都不会用SU来跑。这就要从轿车和SU的区别来说起了。众所周知，轿车比SU具有更好的乘坐感受，很多轿车的设计都会给后排预留出很大一部分空间，而且轿车的底盘较低，乘客在后排的乘坐时会有比较好的乘车体验。而SU在设计之初是更注重驾驶者的驾驶体验的，而且底盘较高，乘客坐在SU的后排比坐在轿车中更加明显的感受到这辆的晃动。当然了，这只是次要情况。
家车主出来跑是为了什么?当然是赚钱，除了那些把开当做正常工作的人，如今还有很多平时有稳定工作的人也会在上注册一个运营账，为的就是挣点零花钱。要想挣钱，那汽车的用车成本必须要控制，通常我们看到的出租车都是烧气的车辆，所以在能源上开销并不会太大。但是家车更多是烧油的，很多车主为了赚钱，都会用低油耗的汽车来赚钱。而通常SU的油耗都是要高于轿车的，就比如哈弗H6，不到十万就能入手，但是百公里油耗在个油左右，用它来跑和做慈善有什么区别？
说了这么多相信大家对为什么不用SU跑已经有所了解，这个问题不能一概而论，小编就曾坐过SU型的网约车，我们今天所说的只是大环境的一个常态，如果有低油耗SU的车主想要进入网约车行业，也不妨去试试。
为什么很少看到SU车型跑？首要因素是为了省油
为什么很少看到SU车型跑？车主分析了原因，不光是为了省油
司机工作轻松自由；
司机为什么不愿意跑货车？
货车司机活儿累。收入也不多，且危险性特别高；
相比之下司机则灵活机动性强，想多干点就多干点，今天不想干了！可以收车回家休息。
